Fékérzékelő mágnes

A fékérzékelő bemutatása

A fékérzékelő a fékrendszerben használt érzékelő típusa, amely segít a vezetőnek megítélni a fékbetét kopását, megkönnyítve az időben történő javítás és karbantartás, valamint a rendszer normál és stabil működésének biztosítása.

A fék elve

A fékezés működési elve elsősorban a súrlódásból származik. A fékbetétek és féktárcsák (dobok) és a gumiabroncsok közötti súrlódás és a talajt arra használják, hogy a jármű mozgási energiáját súrlódás után hőenergiává alakítsák át, és megállítsák a járművet. A fékpedálnak elegendő hőelvezetéssel és hatékony hőáteresztéssel kell rendelkeznie a főkiszolgálótól fékszivattyút minden fékszivattyúhoz, hogy a fékpedál teljes mértékben át tudja adni a fékerőt és a meghibásodás okozta fékerőt.

Az autó fékrendszere tárcsafékre és dobfékre oszlik. A költségelőny mellett azonban a hatékonyság a dobfék sokkal kisebb, mint a tárcsaféké. Ezért a tárgyalt fékrendszer csak a tárcsafékre összpontosít.

A fékérzékelő szerkezete és funkciója

Az érzékelő olyan eszközre vagy eszközre utal, amely érzékeli a megadott fizikai mennyiséget, és használható bemeneti jellé alakítja át. Egy bizonyos törvényhez. Egyszerűen fogalmazva, az érzékelő olyan eszköz, amely a nem villamos energiát villamos energiává alakítja. Az érzékelő általában a következő három részből áll:

(1) Az érzékeny elem arra a részre utal, amely közvetlenül érzékeli (vagy reagál) a mérést, azaz az érzékeny elemet. az érzékelőn keresztül mért mennyiséget nem elektromos mennyiséggé vagy más mennyiséggé alakítják át, amely határozott kapcsolatban áll a méréssel.

(2) Az átalakító elem a fenti nem elektromos mennyiséget elektromos paraméterekké alakítja át.

(3) A mérőkör feladata, hogy az átalakító elem által bevitt elektromos paramétereket mérhető mennyiségekké alakítsa át. például feszültség, áram vagy megjelenítési, rögzítési, vezérlési és feldolgozási frekvencia.

A fékérzékelő működési elve

Alapvetően kétféle fékbetét-riasztó létezik. Az első egy viszonylag egyszerű mechanikus riasztás, azaz amikor a fékbetét kopott, hogy ki a riasztást, akkor egy kemény hangot a súrlódás a riasztás. A második az érzékelő típusa. Normál munkakörülmények között általában nyitva van, vagyis az érzékelő mindig egy út. Nél ezúttal nem lesz riasztó kijelző a műszerfalon. Amikor az érzékelő vezetéke elhasználódott, nyitott áramkörré válik, és a műszerfalon van egy riasztó kijelző, amely emlékezteti a tulajdonost a fékezésre rendszer, hogy valós idejű karbantartást kapjon. A mágnes általában a fékérzékelőbe van beépítve.

A biztonsági riasztóérzékelő mágnesről

A különböző ügyfelek által használt fékérzékelő mágnesek eltérőek, beleértve a szinterezett neodímium mágneseket és a ragasztott neodímium mágneseket vagy ferritmágnesek; Teljesítmény: az N35-N52 ügyféligénye szerint; Vannak lemez, henger, gyűrű és így tovább. A Hongyu csapata sokéves tapasztalattal rendelkezik a fékérzékelő mágnes testreszabásában. Üdvözöljük a kapcsolattartóban minket.