Melyek azok az anyagok, amelyeket általában használnak a motormágnesekben

A motormágnesek átfogó elemzése: A motorokban általánosan használt állandó mágnesanyagok közé tartoznak a szinterezett mágnesek és a ragasztott mágnesek. A fő típusok az AlNiCo, ferrit, samarium kobalt, NdFeB stb. Ezután vessünk egy pillantást az általánosan használt motormágnesekre. Mik azok az anyagok?

A motoros mágnesekben az AlNiCo állandó mágnesanyag a legkorábbi és legszélesebb körben használt állandó mágnesanyag, és előkészítési technológiája és folyamata viszonylag érett. Most japán, amerikai, európai, orosz és kínai gyárak vannak.

Állandó mágnes ferrit anyag: Az 1950-es években a ferrit virágzott. Különösen az 1970-es években, stroncium ferrit jó teljesítményű kényszerítőképesség és mágneses energia volt tömeggyártású, és a használata állandó mágneses ferrit gyorsan bővült. Nemfémes mágneses anyagként a ferrit népszerű a könnyű oxidáció, az alacsony Curie hőmérséklet és a fém állandó mágnesanyagok magas költsége miatt.

Samarium kobalt anyag: Ez egy állandó mágneses anyag, kiváló mágneses tulajdonságokkal, amely az 1960-as évek közepén alakult ki, és teljesítménye nagyon stabil. A Samarium kobalt különösen alkalmas motorok gyártására a mágneses tulajdonságok szempontjából, de magas ára miatt elsősorban katonai motorok, például repülés, repülőgépipar, fegyverek és high-tech motorok kutatására és fejlesztésére használják, ahol a nagy teljesítmény és az ár nem a fő tényező.

NdFeB anyag (az NdFeB mágneses anyag a neodímium, a vas-oxid stb. ötvözete, más néven mágneses acél. Rendkívül magas mágneses energiájú termékkel és kényszerítő erővel rendelkezik, és a nagy energiasűrűség előnyei miatt az NdFeB állandó mágneses anyagait széles körben használják a modern iparban és az elektronikus technológiában, lehetővé téve a miniatürizálást, könnyítést és vékony berendezéseket, például műszereket, elektroakusztikus motorokat és mágneses elválasztási mágnesezést. Mivel sok neodímiumot és vasat tartalmaz, könnyen rozsdásodhat. A kémiai passziváció jelenleg az egyik legjobb megoldás.

A motoros mágnesekben általánosan használt ferromágneses anyagokat általában nem ferromágneses anyagokra és ferromágneses anyagokra osztják mágneses áteresztőképességük szerint. A nem ferromágneses anyagok alacsony áteresztőképessége miatt a levegő, a réz, az alumínium, a szigetelőanyagok stb. áteresztőképességét mutatja, míg a ferromágneses anyagok áteresztőképessége magas, ami a vas, a nikkel, a kobalt, az ötvözeteik stb. mágneses áteresztőképességét mutatja. Erős mágneses mezőt kell létrehoznia a motorban egy bizonyos gerjesztő magnetomotív erőn keresztül. A mágneses áramkör többnyire ferromágneses anyagból készül, nagy áteresztőképességgel.

A motoros mágneses anyag mágnesessége azt jelenti, hogy a ferromágneses anyagra alkalmazott mágneses mező hatására az anyag mágneses mezeje jelentősen erősödik, erős mágneses mezőt mutatva, amelyet a ferromágneses anyag magnetizál. A ferromágneses testek mágnesezhetők, mert sok kis mágneses tartomány van benne. A mágneses mezekveket kis mágneses mágnesek képviselik, az anyagot nem befolyásolja a külső mágneses mező, a mágneses domének kaotikusan kisülnek, és mágneses hatásuk kioltja egymást, és a külső nem mutat mágnesességet. Miután aláveti magát egy külső mágneses mező hatásának, a mágneses dolektor ellenáll a forgási súrlódási ellenállásnak, és a mágneses tengely együtt forog, ezáltal egy további mágneses mezőt képezve, amely a külső mágneses mezőre kerül, és az ebből eredő mágneses mező nagymértékben felerősödik. Kimutatták, hogy mivel a nem ferromágneses anyagok belső szerkezetének nincs mágneses doménje és mágnesességi jelensége, ugyanazon mágneses mező alatt a ferromágneses anyagok által gerjesztett mágneses mező erősebb, mint a nem ferromágneses anyagoké, és a ferromágneses anyagok áteresztőképessége magasabb, mint a nem ferromágneses anyagoké. A mágneses anyagok sokkal nagyobbak.

A fentiek a motormágnesekben általánosan használt anyagok. Ha többet szeretne tudni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!